Dezinfecție auto pentru flote, cu act european și proces-verbal pe fiecare vehicul

Nu. Peroxidul de hidrogen se descompune în apă și oxigen. În primele minute după difuzare se simte o umezeală ușoară în aer, care dispare de la sine. La finalul timpului de contact, habitaclul miroase a nimic. Dacă vrei să și miroasă a ceva, se poate adăuga separat, dar e alt serviciu și îl facem doar dacă îl ceri.

Nu. Ceața e uscată, cu particule de circa cinci microni, și nu udă suprafețele. Concentrația de peroxid e de 6%, adică apropiată de apa oxigenată de la farmacie. Produsul este folosit de ani de zile în blocuri operatorii, în laboratoare de nivel de biosiguranță 3 și în camere albe, unde echipamentul e cu mult mai sensibil decât bordul unei mașini.

Se poate. Volumul se setează pe aparat, nu e o limită a produsului. Pentru un habitaclu de trei metri cubi se setează cincisprezece, conform regulii producătorului, și rezultă cincisprezece mililitri difuzați în cincizeci și patru de secunde. Peroxidul de hidrogen se descompune, deci o doză mai mare pe metru cub nu lasă reziduu și nu creează o problemă.

Între șaizeci și o sută douăzeci de minute de la finalul difuzării, în funcție de ce urmărim. Nu se adaugă timp de aerisire, pentru că nu se aerisește. La flote facem operațiunea noaptea, așa că intervalul ăsta trece oricum peste orele în care vehiculele stau parcate.

Da. Proces-verbal pe fiecare vehicul, cu seria de șasiu sau numărul de înmatriculare, produsul folosit, numărul autorizației lui, doza, ora și operatorul. Plus copie după autorizația firmei și după fișa produsului. E exact ce ți se cere la un control și e motivul principal pentru care flotele ne caută.

De o priză obișnuită și de acces la vehicule. Atât. Aparatul e portabil, nu are nevoie de apă și nu produce reziduuri de evacuat.

Da, și e recomandat. Se pornește ventilația pe recirculare pentru scurt timp în timpul difuzării, ca ceața să treacă prin canale și peste evaporator. Acolo se dezvoltă mucegaiurile care produc mirosul de umezeală la pornirea climei.

Răspunde la o singură întrebare: ai nevoie de o hârtie sau ai nevoie să nu mai miroasă? Dacă îți trebuie document, pentru un control sau pentru un dosar, e dezinfecția cu Nocolyse, care are act european și proces-verbal. Dacă te deranjează mirosul, e ozonificarea, pentru că ozonul e gaz și intră în scaune, în plafon și în ventilație. Dacă le vrei pe amândouă, se fac una după alta, în aceeași vizită, și costă mai puțin decât dacă le iei separat.

Nu, se completează. Ozonificarea se face prima și se aerisește, fiindcă lucrează în materialele poroase. Dezinfecția vine după și tratează suprafețele de contact, cu proces-verbal la final. La flotă se fac amândouă în aceeași noapte, cu aceeași deplasare, deci plătești o singură dată drumul echipei.

Da. Spune-ne doar ce urmărești, ca să nu plătești degeaba. Dacă vrei să scapi de un miros, ozonificarea e potrivită și mai ieftină. Dacă vrei dezinfecție documentată, pentru că transporți un copil mic sau o persoană cu imunitate scăzută, atunci e serviciul de pe pagina asta. Dacă tocmai ai cumpărat o mașină rulată, de obicei recomandăm amândouă, în ordinea aia.

Avem aparate și echipe în București, Timișoara, Cluj-Napoca, Constanța, Iași, Târgu Jiu și Panciu. Pentru flote, ne deplasăm în toată țara: la un număr suficient de vehicule, deplasarea intră în preț. Spune-ne unde ești și îți zicem în aceeași zi dacă și cum.

Depinde de câți oameni diferiți trec prin vehicul. La transport medical și transport de persoane, lunar. La flote de serviciu cu utilizator fix, la fiecare trei luni și la fiecare schimbare de utilizator. La rent-a-car și taxi, lunar sau la fiecare predare, în funcție de cum vrei să te poziționezi.

Da, și de obicei așa lucrăm la flote. Echipele de teren merg oricând, șapte zile din șapte, cu programare prealabilă, iar apelurile se preiau și în afara orelor de birou.